波多野结衣无码一区二区-女人十九水真多A级毛片-午夜香蕉影院-99热在线免费-久久无毛-无码成人一区二区三区如厕偷拍

泰格模具淬火——汽車模具激光熱處理淬火

化學滲層過厚、濃度過大、滲層過度、硬化層過淺、過渡區硬度低等都可導致材料疲勞強度急劇降低；

當模面加工粗糙、精度低、光潔度差，以及刀紋，刻字、劃痕、碰傷、腐蝕麻面等也易引起應力集中導致疲勞斷裂。汽車模具激光熱處理淬火

淬火與回火的主要目的是：

1）減少內應力和降低脆性，淬火件存在著很大的應力和脆性，如沒有及時回火往往會產生變形甚至開裂。

2）調整工件的機械性能，工件淬火后，硬度高，脆性大，為了滿足各種工件不同的性能要求，可以通過回火來調整，硬度，強度，塑性和韌性。

3）穩定工件尺寸。通過回火可使金相組織趨于穩定，以保證在以后的使用過程中不再發生變形。汽車模具激光熱處理淬火

泰格模具淬火——汽車模具激光熱處理淬火

該裂紋常發生在使用過程中。金屬模具因化學反應或電化學反應過程，引起從表至內組織結構損壞腐蝕作用而產生開裂，這就是應力腐蝕裂紋。模具鋼因熱處理后組織不同，抗蝕性能也不同。耐蝕組織為奧氏體(A)，易腐蝕組織為屈氏體(T)，依次為鐵素體(F)馬氏體(M)珠光體(P)索氏體(S)。因此，模具鋼熱處理不宜得到T組織。淬火鋼雖經回火，但因回火不充分，淬火內應力或多或少依然存在，模具服役時在外力作用下也會產生新的應力，凡有應力存在于金屬模具中就會有應力腐蝕裂紋發生。

回火要求：用途不同的工件應在不同溫度下回火，以滿足使用中的要求。

① 刀具、軸承、滲碳淬火零件、表面淬火零件通常在250℃以下進行低溫回火。低溫回火后硬度變化不大，內應力減小，韌性稍有提高。

② 彈簧在350～500℃下中溫回火，可獲得較高的彈性和必要的韌性。

③ 中碳結構鋼制作的零件通常在500～600℃進行高溫回火，以獲得適宜的強度與韌性的良好配合。汽車模具激光熱處理淬火

泰格模具淬火——汽車模具激光熱處理淬火

在激光淬火時，激光束瞄準著被淬硬的部位或者局部的部位，只有很少量的熱傳導到構件。因此，使構件不致產生較大的變形，從而對淬硬工件只須進行很少的后續加工或甚至不再需要進行這種加工。汽車模具激光熱處理淬火

　　此外，激光淬火的較高能量效率和較短的過程時間，這對這種淬火工藝的應用起著積極的作用。從而使經淬硬的工件很快應用于下列的生產過程。激光淬火可以集成到連續的生產工藝過程中。汽車模具激光熱處理淬火

　　這種淬火工藝特點是對環境友好和清潔。此外，給設計人員和生產規劃人員打開了新的可能性。很多年來，證明激光淬火具有明顯的經濟效果。汽車模具激光熱處理淬火