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泰格激光技術——汽車模具激光表面熱處理加工

網狀結構裂紋

裂紋深層偏淺，一般深約0.01～1.5毫米，呈放f射狀，別稱開裂。緣故關鍵有：

(1)原料有較深滲碳層，制冷削生產加工未除去，或制成品磨具在空氣氧化真空熱處理爐中加溫導致空氣氧化滲碳；

(2)磨具滲碳表面金屬材料機構與鋼常規奧氏體碳含量不一樣，比容不一樣，鋼滲碳表面淬火時造成大的拉應力，因而，表面金屬材料通常沿位錯被開裂成網狀結構；

(3)原料是粗晶體鋼，初始機構粗壯，存有大小塊鐵素體，基本淬火沒法清除，保存在淬火機構中，或溫度控制禁止，儀表盤不靈，產生機構超溫，乃至粗晶，晶體鈍化處理，喪失位錯結合性，磨具淬火制冷時鋼的滲碳體沿馬氏體位錯溶解，位錯抗壓強度大幅度降低，延展性差，延性大，在拉應力功效下沿位錯網絡狀開裂。汽車模具激光表面熱處理加工

泰格激光技術——汽車模具激光表面熱處理加工

金屬材料加熱時，產品工件曝露在空氣中，經常產生空氣氧化、滲碳(即鋼材零件表層碳成分減少)，這針對熱處理工藝后零件的表層特性有很不好的危害。因此金屬材料一般應在可控性氛圍或維護氛圍中、熔化鹽中合真空泵中加熱，也能用建筑涂料或包裝方式開展維護加熱。

加熱溫度是熱處理方法的關鍵加工工藝主要參數之一，挑選和操縱加熱溫度，是確保熱處理工藝品質的關鍵難題。汽車模具激光表面熱處理加工

泰格激光技術——汽車模具激光表面熱處理加工

模具鋼等溫淬火法

將加熱到奧氏體化溫度的模具鋼工件淬入溫度稍高于被淬火鋼鋼種Ms點的熱浴中等溫停留,完成相變以獲得下貝氏體組織或下貝氏體和馬氏體混合組織。此法目的有緩解變形和開裂,淬火應力小等優點。具有與回火馬氏體相近的強度和韌度。汽車模具激光表面熱處理加工

避免模具鋼使用過程中,出現變形,開裂的現象,對于模具鋼淬火工藝后的冷卻,也是必須的,這樣會使模具鋼不易變形,在使用條件下有合適的粘度,不易i燃、易i爆、無毒等。 汽車模具激光表面熱處理加工